HC600系列蓝牙CCD四轮定位仪主要应用技术
　

一：主要技术介绍
1.  CCD传感器分前束测量范围：±25°，总前束测量范围：±40°，10倍于传统PSD测量范围。俗称20°/20°CCD测量系统。CCD器件不受温度影响，无温漂，测量范围广，保证整机性能更稳定，测量更精确。大广角CCD测量系统测量范围超过20°，无需机械或电子转角盘可直接测量主销后倾角，方便，准确。

2。8束CCD传感器在车辆四周形成360°的封闭测量场，以推力线为基准对车辆进行全方位的定位检测，保证车辆按电脑提示调整合格后，一次通过，无需多次返工。此外，8束360°的封闭测量系统，还能检测车辆中心轴偏移，轮距差，轴距差，后轮轴偏角等参数，对事故车及底盘变形车辆的修复有很大帮助。

3：每一个传感器与电脑主机之间均采用蓝牙无线模块通信，真正实现无障碍通信，不怕阻挡隔断，不怕光线干扰，无方向性，数据传递快捷准确。

4.  多层贴片传感器主板，采用美国高速DSP数据处理器，多层滤波，系统响应更快。

5.  检测光源强度自动调节，保证不同轴距的车辆获得一样的测量精度。

6.  独家采用德国，日本数字化角度计，保证整个测量范围内高精度检测外倾角，后倾角。

7.  电子水平仪：每个传感器都使用电子式水平指示，取代传统水泡，随时监控传感器的水平状态，并在电脑屏幕上自动提示，消除人为误差。

8.  智能化自动充电系统，一次充电可连续工作6~8小时。

9.  独特的传感器设计，可检测超低底盘车辆。

10.  无线/有线双备份系统，使设备更可靠，使用更放心。
　

二：与国内国外其他四轮定位仪比较

比较项目	HC-600系列四轮定位仪	国产其他四轮定位仪	进口四轮定位仪
价位比较	43000-49800元	26000-78000不等同类型的要68000以上	98000元以上
传输方式	蓝牙无线,有线均可双备份	激光/红外/蓝牙,只有无线或有线其中一种等	蓝牙，红外线
测量方式	CCD,DSP数字技术,数字倾角仪,速度飞快 ，不受温度变化	PSD(速度慢）,模拟电路倾角仪,速度慢 ，受光线，温度的变化	CCD/PSD,数字倾角仪
测量范围	0-20度,边转边测	仅到20度才测量	0-20度
重复度	测量多次相差不会0.04，数据不会频繁跳动	受环境温度等影响,数据不稳定	数据跳动较大
电子转角盘	采用电子转角盘，直接显示	采用机械转角盘	内置电子转角盘
电子水平仪	全部电子水平仪	机械水平泡，机械水平	电子水平仪
售后服务	自己技术，自己生产，售后技术有保证，产品配件均为自己生产，价格合理	售后技术没有保证，或过保修期漫天要价	属于最差的一类，目前国内成千台进口四轮定位仪躺在仓库里
采用系统	WINDOWS XP，联想工控机	window 2000/98/xp 家用电脑	dos系统，戴尔电脑
研究投入	有近十年的技术研究历史，投入使用近五年		有十几年研究历史
总结	产品性能稳定，测量精度高,价格实惠	如果应付检查，可以考虑购置便宜一点的。	价格有点贵，售后有点烦

三：本系列机器可以做到以下保证

本款机器传感器中的CCD传感采用原装进口元件进行生产，测量精度可以和科基，战车四轮定位仪相媲美，汽车多次测量的误差保证小于０．０４，测量速度飞快，让你感到真正四轮定位的感受。
本系列机器可以保证
1：保证测量的精度，ＣＣＤ四轮定位仪不受温度和光线变化，一次测量合格，无需多次返工
2：保证测量的稳定性，这是四轮定位仪的根本，国内大多数四轮定位的数据跳动太频繁，前后测量误差太大，本机保证前后测量误差小于０．０4，大部分时间误差在０．０１－０．０２之间，国内大部分机器做不到这一点。
3：保证速度，ＣＣＤ的速度就比ＰＳＤ速度快上10倍，加上加大内存，速度更快，让你感觉真正在做四轮定位，轮胎在动，电脑的轮胎也在动，象是同步一样
4：保证全电子化，电子转角，电子水平，同时具有无线蓝牙和有线两种通讯方式。
5：所有产品的电脑板均由自己研究生产，程序自己设计，为你的产品售后技术解决后顾之忧。其中CCD传感和角度计采用原装进口元件。
6：可以到工厂参观，并实际进行测量操作。

四：产品特点介绍

一．定位原理：推力线／几何中心线
二．通迅方式：蓝牙无线／有线双备份传输
三．测量方式： CCD数字化图象测量
四．信号处理方式：DSP数字处理器
五．计算机配置：联想电脑(P4／256m／80G／可选购19寸液晶显示器)
六．主要特点：
1．蓝牙万向无障碍数据传输和22"CCD八束全无线全封闭数字化测量系统，使设备通讯和测量更快捷、更精准，更稳定．
2．内置式主销测量技术，可直接转测主销参数、屏幕显示并记录读数，系统自动提示测量进度，取代电于转盘的功能和人工
读数的误差。
3．新增国内领先的传感器互换免标定技术，保证设备的日常维护维修的快捷和简便。
4．新增超低底盘测量技术，在不改变传感器水平的状态下便可直接测量各种参数，使测量精度更有保证。
5．新增轮距差，轴距差和后轴偏角的测量技术，方便判断车辆底盘状况及故障．
6．新增四点式ROC技术，取代传统的二点和三点式ROC，进一步降低因钢圈失圆而造成的测量误差．
7．新增电池充电溢出自动断电技术，提高了电池的有效的工作时间和使用寿命。
8．内置式主机与传感器同步的电子水平技术，并配有单个传唇器左右水平指示灯，便于调整．确保传感器在测量中处于绝对水平状态．
9．内置PASST B5，Audi4，6．8等特殊车型的前束恒定值测量与调整专用软件。
1O．4个独立的DSP数字处理系统配合CCD数字化测量系统，使响应时间提高至5秒。
11．冻结和记忆数据功能支持在举升或悬空状态下测量外倾角。
12．万种以上的中外车型数据库，并设有新车增加与更换菜单，保证数据库的及时更新。
13．二十余种的语言版本，可适应更大更多范围内不同国藉的客户使用．
14．采用德国全数字化且经过温度补偿的倾角测量器，极大的提高了氇定性和重复测量精度．
15，新增16束传输测量技术．
19．新增零误差移动同步量示技术．

五 技术参数
　

名称         测量范围    测试精度     备注

 *总前束        ±44^o         ±0.03^o        前后轮
 *单前束        ±22^o         ±0.03^o        前后轮
 *外倾角        ±10^o        ±0.02^o       前后轮 

 *主销内倾角    ±22^o        ±0.05^o   

 *主销后倾角    ±22^o          ±0.05^o

 *推力角        ±10^o          ±0.02^o

 *退缩角        ±10^o          ±0.03^o        前后轮